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        國道318線東海路理塘隧道順利貫通

        《甘孜日報》    2014年09月18日

            本網(wǎng)訊(葉強平 )15日,筆者從興蜀公司國道318線東海路改建工程指揮部獲悉,東海路改建工程主要控制性工程——理塘隧道日前順利貫通。該隧道全長2831米,進口海拔4148米,出口4093米,預(yù)計明年5月通車。
          理塘隧道所處位置脫洛拉卡山是國道318線東海路最艱難的瓶頸之一,平均海拔4500米,年平均氣溫0℃,最低溫度為零下27.5℃,即使夏季也有飄雪,含氧量只有內(nèi)地平原地區(qū)的60%。低含氧量、低氣壓,導(dǎo)致作業(yè)人員和設(shè)備工作效率平均降低50%至60%。由于隧道施工條件極其惡劣,現(xiàn)場作業(yè)人員先后更換2000多人次,常規(guī)設(shè)備因為不適應(yīng)高海拔作業(yè)更換率近100%。隧道圍巖極差,Ⅴ級圍巖長度占到隧道總長的60%,地下水極為豐富,日均涌水量達每天9000立方米,建設(shè)難度極大。
          面對重重困難,興蜀公司帶領(lǐng)施工單位川交路橋堅持 “短進尺、弱爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的施工原則,加強監(jiān)控量測工作,采取超前預(yù)注漿,拌合站、料倉全封閉,鍋爐管道供水,料倉及二襯臺車預(yù)埋發(fā)熱電纜等措施,確保開挖施工安全及在低溫條件下混凝土工程施工質(zhì)量。公司堅持以人為本理念,組織參建單位在隧道進出口均建立醫(yī)務(wù)室及氧吧,定期對所有施工人員進行體檢,確保了施工人員安全。
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