全線隧道進程即將突破八萬米

硬梁包隧道右洞順利貫通。

本網(wǎng)訊 冬意漸濃、年關將至，瀘石高速公路施工現(xiàn)場一派熱火朝天的景象，運輸車輛往來穿梭，大型機械設備轟鳴聲此起彼伏，經(jīng)過建設者近2年時間的晝夜奮戰(zhàn)，12月16日凌晨，首座長隧道硬梁包隧道右洞貫通；目前，全線隧道工程完成57.7%，全線隧道進程即將突破八萬米。

硬梁包隧道位于瀘定縣德威鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1.87公里，位于高山峽谷地區(qū)，斜坡陡峻；該隧道進出口均采用“零開挖”方式進洞，最大限度減少對山體的擾動，最大限度保護洞口周圍植被和生態(tài)環(huán)境。

同時，針對進出口堆積層厚、圍巖破碎、坡面地勢陡峭、高位落石風險高等情況，該隧道采用加長明洞方式確保施工及營運期間的安全，此外還率先采用巷道式通風，大大降低送風損耗和用電消耗，實現(xiàn)降碳增效，經(jīng)濟效益提升明顯，并避免污風循環(huán)。

“一年來，瀘石高速公路全線克服高溫、限電、疫情、汛期以及“9·5”瀘定地震重重困難，紅軍渡隧道和硬梁包隧道貫通，標志著勞動競賽重要任務順利收官，圓滿完成既定年度目標。下一步瀘石公司將同各參建單位，為構建四川‘四向八廊’戰(zhàn)略性綜合運輸通道格局，暢通川西北生態(tài)示范區(qū)內(nèi)聯(lián)外達通道，完善‘快進慢游易出’基礎設施網(wǎng)絡作出新的更大貢獻。”蜀道集團藏高瀘石公司副總經(jīng)理雷開云說。

記者 李婭妮 文/圖