施工人員緊鑼密鼓加緊施工。

本網(wǎng)訊 11月1日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，截至今年10月底，瀘石高速公路項(xiàng)目本年累計(jì)完成投資30.32億元，占本年度上級下達(dá)投資目標(biāo)36億元的84.2%；自開工累計(jì)完成投資48.44億元，占概算總投資174.08億元的27.8%。

目前，全線累計(jì)完成路基工程22%，橋涵工程21%，隧道工程36.5%；其中，左洞設(shè)計(jì)全長為705米的余家崗隧道截至10月25日已累計(jì)完成掘進(jìn)640米，預(yù)計(jì)今年12月貫通，屆時(shí)其將是全線首個(gè)貫通隧道，為其余隧道貫通打下基礎(chǔ)。與此同時(shí)，全線傘崗坪、大杉樹等全部7處互通，18座隧道，得妥特大橋、安順大渡河特大橋等重要涉水橋梁正緊鑼密鼓加緊施工。

據(jù)了解，全長96.51公里的瀘石高速公路作為一條世界工程屆首例沿高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建的高速公路，起于我州瀘定縣咱里鎮(zhèn)傘崗坪附近，銜接雅康、雅西兩條川西交通大動(dòng)脈，靠近貢嘎山風(fēng)景區(qū)，串聯(lián)起海螺溝、田灣河、安順場等旅游景區(qū)，面臨工程地質(zhì)條件復(fù)雜、橋隧比例高、施工難度大、生態(tài)環(huán)境脆弱等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

開建以來，蜀道集團(tuán)藏高瀘石公司組織各參建單位堅(jiān)決扛起生態(tài)環(huán)境保護(hù)的政治責(zé)任，牢牢守住環(huán)境質(zhì)量底線和生態(tài)保護(hù)紅線，全線18座隧道全線72個(gè)洞口全部采用洞口“零開挖”的施工方式，即洞口開挖時(shí)，無需對山體進(jìn)行大面積削坡，而是先將隧道延伸，噴射混凝土護(hù)坡，避免仰坡滑坍情況，最大限度地保護(hù)了洞口周圍的林木和植被，減少約8個(gè)足球場大小43000余平方米的洞口創(chuàng)面破壞。

記者 李婭妮 文/圖