日前，川藏鐵路勘察瀘定工地傳來好消息，自勘察工作2月24日復(fù)工以來，負責(zé)施工的省地礦局402隊金鉆公司已經(jīng)成功完成首個超深取芯水平孔，鉆探位置位于瀘定寶靈山隧道，深度達701.35米，達到預(yù)期目標。

水平鉆孔是地質(zhì)勘察的一個重要手段，是了解川藏鐵路的地質(zhì)結(jié)構(gòu)的方式。下一步，工作人員將根據(jù)鉆探取出的巖芯，對該路段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行分析，為后續(xù)施工建設(shè)提供支撐。目前，項目組已搬到康定，準備下一段的水平孔施。

據(jù)了解，省地礦局402隊金鉆公司是川藏鐵路勘察工作中最早復(fù)工的作業(yè)單位，承擔(dān)新建鐵路川藏線雅安至林芝段定測工程地質(zhì)鉆探。

針對項目所在地氣候惡劣、高寒缺氧、交通不便、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工難度大等特點，項目組堅持綠色勘探，人工架設(shè)便橋和人工架設(shè)鉆探平臺，最大限度減少對環(huán)境破壞。去年，項目組曾克服孔內(nèi)涌水量大壓高的困難，通過改進鉆機裝置和動力完成了903.28米的水平取芯鉆孔，刷新了工勘水平孔取芯鉆探全國新紀錄。