□川報(bào)記者 邊鈺

　　“從沒想到會(huì)因?yàn)橐徊克厝思o(jì)錄片，開始關(guān)注一條路修建的歷史。”5月13日，看完紀(jì)錄片《千山》后，網(wǎng)友雅靜在朋友圈寫下感悟。曲折蜿蜒的盤山公路、連綿無(wú)窮的群山、抿嘴甜笑的騎友……沒有濾鏡，也沒有任何夸張手法，西南交通大學(xué)老師梁碧波和孫紅林制作的“素顏”騎行紀(jì)錄片《千山》，娓娓講述一群青年人騎行在318川藏線上的故事。

　　“今年是新中國(guó)成立70周年，川藏公路建成通車65周年。”借機(jī)推出這部片子，除了傳遞成長(zhǎng)價(jià)值和正能量，兩位老師也想致敬為川藏交通建設(shè)做出貢獻(xiàn)的人們。

“素顏”紀(jì)錄片

展現(xiàn)騎行者真實(shí)狀態(tài)

　　4月23日，西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)圖書館的一間教室里，人頭攢動(dòng)。梁碧波、孫紅林的紀(jì)錄片《千山》正在首映，同一天該片也在網(wǎng)絡(luò)上線。由于音響出了點(diǎn)問題，首映片的聲音顯得格外嘈雜。梁碧波望著下面坐滿的人群，心里隱隱擔(dān)憂，“不知道有多少人能耐心把這片子看完。”

　　“那些忽遠(yuǎn)忽近的山路和風(fēng)景，草原、星空、烏鴉和蒼穹……”隨著獨(dú)白，《千山》的故事從這里開始。屏幕上熟悉的面孔一一涌現(xiàn)，梁碧波的思緒也跟著回溯到2013年夏天。那時(shí)，一群年輕人從成都出發(fā)，沿著318川藏線一路騎行到拉薩。一臺(tái)手持DV，一臺(tái)單反相機(jī)，一根綁在自行車上的DV固定器，這是梁碧波所有的拍攝家當(dāng)。“沒有引導(dǎo)，拍攝的都是大家最真實(shí)的狀態(tài)。”梁碧波記得，大多時(shí)候，他都是把DV固定在自己的自行車上進(jìn)行拍攝，自行車晃動(dòng)，鏡頭里的人、路、風(fēng)景也跟著輕晃。畫面的抖動(dòng)感反而增加共鳴，觀看的人仿佛也在騎行。

　　暴曬、低溫、腿腳酸腫，一路艱辛。“第4、5天，騎行路經(jīng)瀘定、康定、折多山、新都橋。在翻越折多山山頂還有5公里的時(shí)候，體能耗盡，高反嚴(yán)重，在自行車上差點(diǎn)睡著。”為了讓觀眾更明白，他特意后期制作了地標(biāo)和時(shí)間軸放在畫面上，并從自己的騎行日記里摘錄一些話語(yǔ)，成為獨(dú)白。

再次剪輯

視角對(duì)準(zhǔn)川藏公路

　　全長(zhǎng)2000余公里，翻越折多山、高爾寺山等高山，跨越岷江、大渡河、金沙江、怒江等大江大河，9000分鐘的318川藏線騎行素材被剪輯成76分鐘的紀(jì)錄片，對(duì)梁碧波來(lái)說(shuō)，這是一次再出發(fā)。2015年2月，他先期制作的《千山》短片（4分多鐘）獲得首屆萬(wàn)峰林國(guó)際微電影節(jié)短片類“一等獎(jiǎng)”。而這一次的長(zhǎng)片，梁碧波和孫紅林希望有新的表達(dá)。梁碧波先后嘗試9小時(shí)、4小時(shí)和2小時(shí)剪輯版本。在和孫紅林的后期溝通中，他們把視角轉(zhuǎn)向腳下的路。

　　孫紅林的爺爺在16歲時(shí)參軍，隨后開始參與川藏公路的修建。二郎山、雀兒山……這些地名從小就活在爺爺給他講述的修路故事里。“騎行的人很艱苦，卻不知修路的人比這更艱苦。”孫紅林說(shuō)，他們?cè)谄行略隽舜ú毓返男藿ㄊ罚愿卸飨热诵蘼分e。更多和路相關(guān)的元素也得到凸顯。新都橋處，林木蔥郁，道路平直；折多山處，山路盤旋向上；翻越高爾寺山，山路上卡車來(lái)往，揚(yáng)起一路塵土；芒康縣山路盤踞群山，恍若騎行云端……在片中的第28天，他們抵達(dá)拉薩。

　　放映結(jié)束，孫紅林和梁碧波擔(dān)心的首映式人走空的狀況并沒發(fā)生。整個(gè)76分鐘，不僅無(wú)人離開，很多人在結(jié)束后，還專程和他們交流體會(huì)。有人問他們，為什么要取名《千山》？梁碧波想了想說(shuō)，“翻越千山，方能遇見。”