甘孜格薩爾機場施工現(xiàn)場依然機器轟鳴，人聲鼎沸，塵土飛揚，一派繁忙景象。（甘孜格薩爾機場有限責任公司 供圖）

      本網(wǎng)訊（記者 肖宵）隆冬時節(jié)的康巴高原，冰封雪裹，呵氣成霜。位于甘孜縣西面50多公里之外的格薩爾機場施工建設現(xiàn)場，卻是一派繁忙景象。放眼望去，兩萬多平米的場地上處處車輛穿梭，機聲不絕于耳，溝壑夯錘飛舞，人機挑燈夜戰(zhàn)……。據(jù)了解，截止1月12日，格薩爾機場土石挖填方工程已完成總量的90%，今年春節(jié)后將進入地面設施大規(guī)模施工階段。

     “按照進度，今年底將完成校飛（飛行校驗），有望在明年初實現(xiàn)試飛并通航。”甘孜格薩爾機場有限責任公司副總經(jīng)理羅懷卿介紹說。據(jù)悉，目前格薩爾機場施工進展順利，土石挖填方工程累計挖方量已超過2000余萬方，填方量達2500余萬方。機場航站區(qū)、停機坪、跑道道槽都已完成基本平整，接下來將集中開展飛機跑道道面施工，同期進行航站區(qū)整體設施建設，之后再建設塔臺、服務樞紐區(qū)等設施，系列工程完工后便可進行飛行效驗。

      現(xiàn)場施工負責人表示，這是一座高高原機場，直線土石方填方量為世界之最，達到103米。建設中600輛卡車每天裝載25次，在填方時根據(jù)地質(zhì)條件采用填筑碾壓和填筑強夯的施工技術。不過，由于秋冬季節(jié)溫差很大，溫度較低，也增加了施工難度。

      目前機場航站樓設計方案已經(jīng)敲定，待航站區(qū)及附屬設施完成招投標后，將向社會公布。羅懷卿透露說：“航站樓整體外觀將充分融入藏文化元素，展現(xiàn)格薩爾文化核心區(qū)域獨有的自然風光和人文風情，并突出立體透視觀感效果。”

      根據(jù)先期規(guī)劃資料，該機場按年旅客吞吐量22萬人/次、年貨郵吞吐量660噸設計，飛行區(qū)等級為4C，機場將新建一條長4000米、寬45米的跑道和3600平方米航站樓，站坪設置4個C類機位，并配套建設空管、供油、消防救援以及公共配套設施。

     建設方表示，“機場建成后，預計將開通至成都、重慶等地航班，往返的飛機將以空客A319（115座）和波音737（100座）兩種機型為主”。

     新聞鏈接：

    2013年7月4日，甘孜格薩爾機場場址獲國家民航局批復，機場性質(zhì)為國內(nèi)支線機場。2014年1月29日，機場進場公路開工建設；2015年10月9日，機場項目獲國家發(fā)改委通過；2015年12月15日，機場由國務院等部門正式批準項目立項。2016年1月底，機場地基處理及土石方試驗段工程完成施工、監(jiān)理、檢測招投標工作，并于3月初進場開展臨設搭建、場地平整及地基處理等準備工作。2016年4月18日，機場正式開工建設，同年10月底，試驗段工程全部完工。2017年5月，機場土石方及地處理工程開始實施，同年12月，機場土石挖填方工程已完成總量的90%。