■徐登林

    “放索卷揚機(jī)開始放索，牽引卷揚機(jī)開始收索。”2月23日上午，在甘孜州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)雅康高速公路C15標(biāo)段大渡河興康特大橋建設(shè)工地，特大橋貓道架設(shè)施工工長劉德強(qiáng)指揮著大渡河雅安岸、康定岸和兩個主橋墩等關(guān)鍵點位上的工人協(xié)同施工，一根1628米長的鋼索緩緩從康定岸向雅安岸延伸。

    當(dāng)天大渡河上刮著大風(fēng)，這對于架設(shè)貓道施工主纜來說不是好天氣。“這里天天刮大風(fēng)，要確保高速公路提前一年通車，必須克服天氣困難，在技術(shù)層面加以控制。” 劉德強(qiáng)說，“技術(shù)人員和施工人員都一門心思拼在工地上，過年也沒人請假回家。”

    在康定市爐城鎮(zhèn)雅康高速公路C18標(biāo)段大河溝隧道施工現(xiàn)場，隧道開挖班班長馬俊頭戴紅色安全帽，手握對講機(jī)，正給現(xiàn)場工人安排下一步排危石、掛鋼網(wǎng)和噴漿的時間和步驟。原來，這里剛剛放過炮，幾十臺裝載車來回穿梭著把礦石運往堆石場。“今年春節(jié)我們就休息了大年三十和正月初一兩天，工人們洗個澡、換下衣服、吃了頓團(tuán)年飯，正月初二就復(fù)工了。”馬俊說，所有隧道開挖班加班加點工作，取得了大河溝隧道右線提前一個月貫通的好成績。中鐵隧道集團(tuán)雅康高速C18標(biāo)段項目經(jīng)理舒志勇介紹，C18標(biāo)段橋隧比達(dá)100%，施工難度極大，要提前完工，需要靠技術(shù)改進(jìn)和工人們講奉獻(xiàn)。

    雅康高速公路全長135公里，橋隧比82%，預(yù)計工期5年，力爭2018年全線通車，通車時間比原計劃提前一年。“按照甘孜州的安排，雅康高速公路今年將確保完成20億元的投資目標(biāo)。”雅康高速公路有限責(zé)任公司瀘定代表處處長張武先說，這意味著雅康高速今年將累計完成路基91%、橋梁下部構(gòu)造90%、橋梁上部構(gòu)造85%、隧道開挖63%、路面工程70%的任務(wù)。

    除完成雅康高速公路雅安至瀘定段建設(shè)外，甘孜州今年還將確保雀兒山隧道全面通車，加快推進(jìn)康定至新都橋過境高速試驗段、省道454線色達(dá)縣城至泥朵公路改建等項目。