壽命：3個火星月
    重量：約200多千克
    材料：復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等
    載荷：用于火星全球遙感的相機(jī)、探測火星地下淺層結(jié)構(gòu)的雷達(dá)等13臺科學(xué)載荷
    據(jù)新華社電 國家國防科工局探月與航天工程中心23日發(fā)布中國第一個火星探測器和火星車外觀設(shè)計構(gòu)型圖。
    從發(fā)布的圖片可以看出,火星車裝有4個“大翅膀”——太陽能電池板。中國首次火星探測任務(wù)工程火星探測器總設(shè)計師孫澤洲介紹,和玉兔號月球車一樣,火星車的能源獲得依靠太陽能。由于火星光照強(qiáng)度小,火星大氣對陽光有削減作用,火星車能源供給比月球車更困難,火星車比“玉兔”多設(shè)計出兩個“翅膀”。
    孫澤洲說,火星車的設(shè)計壽命為3個火星月,設(shè)計重量約200多千克。為適應(yīng)火星的特殊環(huán)境,火星車將采用復(fù)合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。探測器將搭載用于火星全球遙感的相機(jī)、探測火星地下淺層結(jié)構(gòu)的雷達(dá)等13臺科學(xué)載荷,對火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣、水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測。“著陸巡視器的著陸點初步定在火星北緯低緯度的區(qū)域。”中科院院士、火星探測器系統(tǒng)顧問葉培建說,著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣,經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機(jī)動力減速,最后下降著陸在火星表面,火星車駛離著陸平臺,開始火星表面巡視探測。
    中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋說,火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里,2020年中國首次火星探測一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個目標(biāo),這是其他國家第一次實施火星探測從未有過的,面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。
    據(jù)悉,中國首次火星探測任務(wù)已在今年年初立項,計劃于2020年7、8月間在海南文昌航天發(fā)射場,由長征五號運(yùn)載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道,火星探測器巡航飛行約7個月后被火星捕獲,一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個目標(biāo)。“中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動”也于23日正式啟動,中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示,希望通過開展這次工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動,能夠增進(jìn)廣大群眾對中國實施火星探測工程重大意義的深刻理解,鼓勵青少年對科學(xué)知識的強(qiáng)烈追求,更好地展示中國火星探測工程的國家形象。