2014年底，川藏鐵路成都至雅安段開工。5月7日，記者從施工方中鐵二局了解到，工程已于近日進入實質(zhì)性施工階段，預計2018年建成通車，屆時成都至雅安只需 1小時左右。
    川藏鐵路成雅段從成蒲鐵路朝陽湖站起，經(jīng)名山至雅安，全長41.48公里。該段鐵路建成后，不僅將形成成都與雅安城際間便捷的鐵路通道，方便沿線群眾出行，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，而且將對今后實施川藏鐵路項目具有重要意義。
    設計時速200公里 預計2018年通車
    華西都市報記者在雅安名山縣附近的鐵路施工現(xiàn)場看到，挖掘機正在進行路面平整工作。
    施工方中鐵二局成雅項目部相關負責人肖先生說，經(jīng)過前段時間的準備，工程已于近日全面進入實質(zhì)性施工階段，目前已經(jīng)打上九根樁基。
    川藏鐵路成雅段線路起自成蒲鐵路朝陽湖站，經(jīng)名山至雅安，全長41.48公里，設計時速200公里，預計在2018年建成通車。全線新建名山、雅安2個車站。
    屆時，乘坐火車往返成都和雅安只需1個小時左右。
    橋墩高達46米 隧道有特殊“抗雨”設計
    川藏鐵路成雅段是全線鐵路的第一段，作為連接青藏高原的重要一段，因為山地多、海拔不斷升高的原因，施工存在很多難點。
    其中的青岡灘特大橋長約1.3公里，最高橋墩達到了46米，主跨達到56米。“為了連接雅康段而做準備，因此橋墩高達46米。”肖先生說。此外，因為雨城雅安降雨較多，成雅段的部分隧道建設也采取了專門的設計。全長約1.5公里的張學堂2號隧道頂部是一個河谷地帶，沖刷比較嚴重，為了保證埋深深度，所以要進行明挖作業(yè)，讓隧道最淺的埋深都要達到9米左右，并將隧道的坡面打造成一個整體。
    終結川西無鐵路歷史 盤活沿線旅游
    成雅鐵路的建設，將有利于我省加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，進一步發(fā)揮川西重鎮(zhèn)雅安“東聯(lián)成都、西進康藏、南下攀西”的重要樞紐作用。
    成雅鐵路有助于發(fā)揮成都平原經(jīng)濟區(qū)的輻射帶動作用，對推動地震災區(qū)發(fā)展振興、輻射藏區(qū)帶動民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、維護民族安定團結等具有十分重要的戰(zhàn)略意義；將極大地改善區(qū)域間承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的交通環(huán)境，強化沿線地區(qū)進藏物資集散地的重要作用，推動沿線地區(qū)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（記者熊浩然）