12月23日，成都天府國際機(jī)場高速公路主線建成完工，到年底，除南線外，機(jī)場高速其他部分將全部開通。

記者 林飛鴻：我身后就是正在建設(shè)的成都天府國際機(jī)場，從成都三環(huán)開到這僅需半小時，此外，我們經(jīng)機(jī)場高速北線可以對接即將通車的成資渝高速，一路開往重慶潼南。

今天建成的成都天府國際機(jī)場高速全長88公里，主線起于成都繞城高速、支線起于天府新區(qū)，均止于成都“三繞”高速，主線起點(diǎn)至新機(jī)場T1/T2樞紐互通  設(shè)計為雙向八車道，其余路段為雙向六車道。其中，我國首例分離式雙向四洞十車道隧道——龍泉山隧道是全線最大的控制性工程。

中國中鐵城投成都分公司總經(jīng)理 周啟林：中間兩個隧道為三車道供客車通行，兩側(cè)隧道為兩車道供貨車通行，客貨分流讓高速的通行效率更高、行車更安全，同時，120公里的設(shè)計時速，也改變我國高速公路逢隧道必減速的傳統(tǒng)模式。

成都天府國際機(jī)場高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的18條成都放射線之一，也是天府國際機(jī)場綜合集疏運(yùn)體系的重要組成部分。

省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師 王茂奎：項(xiàng)目將在年底與成資渝高速公路成都天府國際機(jī)場至潼南段同步開通運(yùn)行，將成為川（成都）渝間第4條直達(dá)高速公路，川渝間第13條省際高速公路通道，將進(jìn)一步加強(qiáng)成渝雙核便捷聯(lián)系，提升東向開放融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。