7月2日，興蜀公司建設(shè)管理的國道318線東海路高爾寺隧道平導(dǎo)洞順利實現(xiàn)開挖貫通。
    高爾寺隧道作為川藏公路國道318線東海路的控制性工程，自2011年5月開工以來備受各方關(guān)注，參建各方克服了地質(zhì)斷層、涌水、高原缺氧、有效施工期短、施工效率低等諸多困難，團結(jié)一致、迎難而上，在確保安全、質(zhì)量的前提下努力推進工程建設(shè)，實現(xiàn)了隧道平導(dǎo)洞的順利貫通。 平導(dǎo)洞的開挖貫通將有效改善洞內(nèi)的通風(fēng)情況，提高工作效率，為后續(xù)各項工序施工提供方便，為完成今年的目標任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
    高爾寺山隧道全長5682米，穿越海拔4412米的高爾寺山，連接康定、雅江兩市縣，隧道洞口海拔3920米，屬于典型的高原高寒地區(qū)特長隧道。該隧道建成后將縮短里程21公里，節(jié)省通行時間40余分鐘，繞避老路陰山冰雪路段，極大提升道路抗災(zāi)能力、通行能力、行車安全性。
    高爾寺山隧道地處高原高寒地區(qū)，自然環(huán)境非常惡劣，隧道洞口空氣中的氧氣含量在7至8月富氧期也只有內(nèi)地平原地區(qū)的60%左右，冬季氧氣僅為內(nèi)地的40%，大氣壓比成都等地低近50%，正常走路都會很困難。同時，冬季夜間氣溫最低達到零下20多攝氏度。由于氣候環(huán)境條件惡劣，人員更換率極高，施工單位作業(yè)人員累計更換5000余人次，并堅持晝夜24小時不間斷施工、冬季不停工、各道工序交叉施工作業(yè)。另外，建立了工地醫(yī)務(wù)所，對缺氧嚴重的人員進行輸氧治療，基本保證了生產(chǎn)秩序總體正常。
    據(jù)四川路橋公司高爾寺山隧道生產(chǎn)部經(jīng)理滿玉先介紹，整個工程投資2.62億元，目前已經(jīng)完成總投資的60%，力爭在今年10月底實現(xiàn)全線貫通，年底全面完工，并正式投入運營。